Направете и моделирајте |
Затворен електричен туристички автобус со 14 седишта |
Сериски број |
Систем за составување |
Клучни додатоци |
Детали за параметрите на додатоците |
1
|
Електричен систем |
Електронска контрола |
Целосно интелигентен контролер (коло за заштита од прекумерна температура) |
2
|
|
Батерија |
72-волти оловно-киселински батериски пакет, 8-волти 150-А, вкупно 9 (една година гаранција) |
3
|
|
|
|
4
|
|
Електрични машини |
Мотор Depuda од 5KW, контролер за инбол |
5
|
|
Полнач |
Интелигентен полнач поставен на возилото |
6
|
|
Време на полнење |
8-10 часа (стапката на празнење е 80%) |
7
|
Технички параметар |
Влезен напон за полнење |
220 V |
8
|
|
Должина ширина висина |
5200×1580×2080mm |
9
|
|
Квалитетот на опремата на возилото |
870 кг |
10
|
|
Вчитување на цело возило |
1300 кг |
11
|
|
Предно и задно меѓуоскино растојание |
1350/135мм |
12
|
|
Меѓуоскино растојание |
2570 мм |
13
|
|
Минимален клиренс |
335 мм |
14
|
|
Растојание на сопирачките |
≤5м |
15
|
|
Оценет екипаж |
14 луѓе |
16
|
|
Максимална брзина на возење |
30 км/ч |
17
|
|
Максимална падина за искачување |
35% |
18
|
|
Минимален радиус на вртење |
6,5 м |
19
|
|
Продолжена километража |
120-140 км |
20
|
Систем на телото |
Седиштето |
Седишта во ред (кожна ткаенина + PU со висок раст, беж седишта) |
21
|
|
|
|
22
|
|
Каросеријата на автомобилот |
Челична рамка + делови за обликување на златна обвивка со клуч за автомобил |
23
|
|
Изглед |
LCD дисплеј на инструменти (вклучувајќи напон, струја, брзина, километража, осветлување, преден и заден правец и други сигнали, слика за рикверц) |
24
|
|
Ретровизор |
Рачен надворешен ретровизор |
25
|
|
Предно ветробранско стакло |
Ламинираното стакло специфично за автомобил е опремено со бришач |
26
|
|
Осветлување и сигнал |
LED комбинирани фарови, трепкачи, комбинирани задни светла, стоп светла, електрични сирени и ефекти во рикверц |
27
|
|
Звук |
Вградена MP3 машина, професионален звучник |
28
|
|
Прекинувач |
Прекинувач за стартување, комбинација на светло и бришач, прекинувач за менувачот за влез и излез |
29
|
|
Врата |
Имаат |
30
|
|
Рамка |
Целокупната оптимизација на рамката од челична конструкција третман со боја против 'рѓа |
31
|
|
Волан |
Волан од полиуретанска пена |
32
|
Систем за шасија |
Систем за пренос на енергија |
Систем со бескрајно променлива брзина |
33
|
|
Управувачки систем |
Насочувачка машина за багажник |
34
|
|
Преден мост и суспензија |
Предната суспензија е независна суспензија на предниот мост Мекферсон, спирална пружина + хидраулична апсорпција на удар од буре. |
35
|
|
Reand мост и суспензија |
Интегралната задна оска има низок шум, големо оптоварување и силна способност за качување. Задната суспензија е повеќеделна пружинска челична плоча + цилиндрична хидраулична апсорпција на удари. |
36
|
|
Систем за сопирање |
Хидрауличните сопирачки на предниот диск и задниот барабан, хидраулични сопирачки со двојно коло и паркирните сопирачки се побезбедни и постабилни. (Моќ на сопирачките). |
37
|
|
Тркало |
12 × 4,5 армирано футрола за тркала од алуминиумска легура + 155R12C пондерирана вакуумска радијална гума |